Una historia de colaboración para avanzar hacia el hidrógeno verde

Cuatro gobiernos, cinco grandes compañías y un objetivo en común: acelerar la transición energética en el mercado europeo. Esta es la historia de H2med, el primer gran corredor de hidrógeno renovable de la Unión Europea, promovido por Enagás, en colaboración con Térega, REN, GRTgaz y OGE.  

“Este corredor es el mejor ejemplo de cooperación europea y entre países y empresas, impulsado por la Unión Europea, cuatro estados (España, Portugal, Francia y Alemania) y sus TSOs”, explica Arturo Gonzalo, Consejero Delegado de Enagás, que celebra que la iniciativa “continúa avanzando a buen paso para convertirse en realidad”. En total, H2med sumará 703 kilómetros de hidroductos entre las infraestructuras internas en los cuatro países y las dos interconexiones transfronterizas: entre Celorico da Beira en Portugal y Zamora en España (CelZa) y entre Barcelona y Marsella (BarMar). En 2030, cuando está previsto que entre en funcionamiento, transportará el 10% de la demanda europea de hidrógeno.

El último hito del proyecto ha sido la firma del acuerdo de desarrollo conjunto (JDA) entre Enagás, GRTgaz y Teréga, en cooperación con OGE, para el desarrollo de la interconexión BarMar, que conectará España y Francia mediante un hidroducto submarino entre Barcelona y Marsella.  

En cuanto a la interconexión de hidrógeno renovable entre Portugal y España, que unirá Celorico da Beira y Zamora (CelZa), Enagás y REN han firmado también un acuerdo adicional al Memorando de Entendimiento en vigor, con la finalidad de desarrollar y financiar conjuntamente los estudios correspondientes para el desarrollo del proyecto. 

Este es el último hito de una iniciativa que inició su andadura en diciembre de 2022, momento en que los Gobiernos de España, Francia y Portugal, con el respaldo de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, la presentaron en Alicante. En enero de 2023, se sumó también Alemania, y en octubre, se ratificó el apoyo de los gobiernos de estos cuatro países y el de la Comisión Europea, así como el de la industria y de los principales actores del sector en el mercado alemán.  

H2med permitirá conectar los centros de producción de hidrógeno en la Península Ibérica con los centros de demanda en el noroeste de Europa, fundamentalmente en Alemania, y ayudará a avanzar en el cumplimiento del Plan REPowerEU, que tiene como principal objetivo reducir progresivamente la dependencia europea de Rusia y contribuir a avanzar en competitividad industrial y descarbonización. 

De hecho, el rol estratégico que el corredor juega en esta transición motivó su inclusión en la lista definitiva de proyectos de interés común (PCI) en noviembre de 2023, con los que la Comisión Europea reconoce la construcción de infraestructuras consideradas esenciales para poder alcanzar la neutralidad climática en 2050.  

El 8 de abril de 2024, la Comisión adoptó el Acto Delegado de Proyectos de Interés Común, lo que le permite acceder a las ventajas vinculadas al estatus de PCI. Este hito allana el camino para que el proyecto H2med pueda acceder a vías de financiación y participar en la convocatoria de financiación europea Connecting European Facility (CEF), cuyo plazo está abierto hasta el 22 de octubre de 2024.  

«El acceso a estos fondos permitiría sufragar parte de los gastos relacionados con los estudios necesarios para tomar la decisión de inversión, prevista para 2026, de cara a la puesta en servicio del corredor en 2030».

Actualmente, la empresa Wood está desarrollando los estudios preliminares de ingeniería y el análisis de alternativas de trazado para el corredor del proyecto BarMar, que unirá Barcelona y Marsella. Además, Tecnoambiente, con el apoyo de Francom y Natural Power, está terminando los estudios de impacto social y económico y el documento inicial del proyecto previo a la evaluación de impacto ambiental. Estos estudios se iniciaron en febrero de 2024 a cargo de los tres socios promotores del proyecto BarMar: Enagás, GRTgaz y Teréga, en coordinación con OGE. 

El hidrógeno verde es una energía limpia —procede de energías renovables y no genera emisiones— y versátil, lo que la convierte en la aliada perfecta para la descarbonización de muchos sectores clave de la economía, especialmente aquellos para los que la electrificación no es una solución viable, como la industria intensiva o el transporte pesado. 

Su despliegue tiene además un impacto económico claro, ya que contribuye al desarrollo industrial, la innovación y la inversión socialmente responsable. Y, en concreto, el proyecto H2med es una prueba de ello, tal y como subraya el Consejero Delegado de Enagás: “este corredor es también un proyecto tractor para otras compañías: ingenierías, constructoras, EPCs (ingeniería, compras y construcción)”, destaca Arturo Gonzalo. 

El corredor permitirá garantizar el abastecimiento energético de Europa transportando alrededor de dos millones de toneladas de hidrógeno, de los veinte millones que se prevé que se consuman anualmente en Europa en 2030. En este sentido, H2med es un componente clave de European Hydrogen Backbone (EHB), una iniciativa de la que Enagás forma parte y que reúne a más de 30 operadores de infraestructuras energéticas con una visión común de una Europa climáticamente neutra. Los participantes en la EHB aspiran a crear un mercado paneuropeo de hidrógeno renovable y bajo en carbono, competitivo y líquido, contribuyendo a los objetivos de descarbonización, asegurando el suministro y reforzando la competitividad europea.